Des avions de légende

Monoplan à aile parasol pourvu d'une cabine fermée pour 4 passagers et d'un poste de pilotage torpédo, le Laté 25 a été construit à 61 exemplaires, dont 16 machines ont été acquises par l'Argentine et 4 par le Brésil. Très robuste, il sera utilisé jusqu'en 1939.

Le 9 mars 1929, au cours d'un vol de reconnaissance vers l'Argentine, Jean MERMOZ a du poser son Laté 25 dans la Cordillère des Andes. Après des réparations de fortune de son mécanicien Alexandre COLLENOT, MERMOZ réussit un décollage acrobatique afin de rejoindre Copiapo. L'avion de cet exploit, le n°603 F-AIEH, est exposé aujourd'hui au Musée de l'Air de Buenos-Aires et représenté ici par l'oeuvre de Jean-Pierre CONDAT.

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