Des avions de légende
Le Potez 25
Présentation
Le Potez 25 a été construit en 3502 exemplaires en nombreuses versions militaires (observation et bombardement) et civiles.
Ce biplan a connu une activité civile jusqu’en 1940 et militaire jusqu’en 1943.
La Compagnie Générale Aéropostale le choisit en 1929 pour ses bonnes qualités ascensionnelles. Elle en achète 5 pour assurer la ligne franchissant la Cordillère des Andes entre Argentine et Chili.
Dès le début, la Compagnie Générale Aéropostale cède le premier (F-AJDX) à Aeroposta Argentina. Plus tard, Air France les exploitera, jusqu'en 1936.
Le Potez 25 F-AJDY n°1521 sera vendu en 1938 en Argentine sous l’immatriculation LV-JFA au nom de Molina H.Y. Germinatti (sur les registres jusqu’en 1967).
Caractéristiques
| Envergure | 14,14 m |
| Longueur | 9,10 m |
| Hauteur | 3,67 m |
| Poids à vide | 1510 kg |
| Poids en charge | 1958 kg |
| Charge utile | 500 kg |
| Vitesse de croisière | 180 km/h |
| Distance franchissable | 760 km |
| Plafond | 7200 m |
| Moteur | 1 Lorraine-Dietrich 12Eb, 12 cylindres |
| Puissance | 450 CV |
| Premier vol | 1925 |
| Construction |
Bois, toile et métal |
Galerie photo
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